作家 | 柴旭晨
裁剪 | 周智宇
一篇里面职工的爆料，似乎又让哪吒汽车风雨飘荡了起来。
近日，有哪吒汽车职工在搪塞媒体上称，上月工资未能浅显披发，且公司有对供应商欠款的情况。对此哪吒方面向华尔街见闻复兴称，现在一线与工场职工薪资均依期披发，公司中高层在进行薪资架构调遣，仅个别薪资披发稍慢。
这并非哪吒本岁首次传出“欠薪”音书。本年2月，其就曾被曝推迟披发年终奖，公积金与工资。不外CEO张勇很快公开导谣，并强调昨年日子那么难也莫得想过降薪、裁人。
市集关于车企降薪、裁人的音书老是颇为敏锐，伴跟着本年以来行业的加速出清，此类音书也会让东说念把握猜测车企磋商景色。尤其是现时，哪吒正处于IPO的枢纽节点，这将是它运说念的分叉路口，它需要平稳地走好接下来的每一步。
手脚曾经的新势力“黑马”，哪吒经由10年发展曾经有少顷的高光时辰，但近两年推崇则出现了波动。
2022年，哪吒汽车凭借超15万辆的年销量一举夺魁，成为新势力销冠。但从昨年运行销量出现回调，到本年前九个月累计售出8.6万台，同比下落12.1%，仅完成年度20万辆宗旨的43%。
对比来看，脚下小鹏、蔚来还是纷繁迈上“月2万”高台，零跑和盼愿的月销更冲刺到3、5万台之上。此时月均销量仍踯躅“万台线”的哪吒压力不减。
对此，哪吒的鞭策周鸿祎指出，品牌力不彊是哪吒销量欠安的原因之一。张勇岁首也公开反想，承认里面节拍、订价、传播、搞定等层面存在问题，为此他决定本年重新开拔。
为了提振销量，本年4月，张勇推出了对标盼愿的增程版哪吒L，上市35天斩获3万订单，具备爆款潜质；8月，又发布了两款新车哪吒X、哪吒S猎装版。
可惜的是，哪吒L由于委用遇阻，热度很快出现下滑；哪吒X与S猎装版现在暂时未对事迹带来昭着晋升作用。销量难以冲突，导致行业最看中的领域效应迟迟难以开释。招股书自大，哪吒的销售利润率未能已矣转正，昨年虽有所缩窄，但仍为-14.86%。
负毛利意味着哪吒一直在亏本卖车，昨年其毛损为20.1亿元，2021-2023年累计亏欠超180亿元。这也进一步压缩了哪吒的流动性，截止昨年末，软件开发价格哪吒在手现款剩余28.4亿元。
此前，哪吒的鞭策一直在为其亏欠买单。自2017年以来，哪吒累计完成了10轮总数约228.4亿元融资。本年4月，又有三方国资为哪吒提供不少于50亿元的投资赈济。但对要狂追敌手的哪吒而言，依旧需要更多粮草支援，脚下它正寄但愿加速IPO来缓解资金病笃情况。
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本年6月底，哪吒汽车母公司合众新动力向港交所递交招股书。有接近哪吒的东说念主士显露，这次薪资脱期事件即是为IPO前确权，公司中层和高管进行的薪资架构调遣；此外为加速IPO进度，哪吒近期还礼聘了前高盛亚洲董事总司理潘登为新任CFO，崇拜哪吒的财务责任。
看得出哪吒的上市还是在快马加鞭，若能它见效登陆二级市集，便能获取更多喘气的空间。
为让投资者给出更高的估值，哪吒曾向市集讲出“2026年已矣百万销量”的故事，其中国内市集将占据65%，外洋市集将占据35%。不外在国内市集竞争地方加重的布景下，哪吒也运行积极调遣策略，加速外拓顺次。
笔据筹备，哪吒2024年将深耕东南亚市集，捏续纵欲发展拉好意思、中东和非洲市集，并当令向欧洲市集拓展，从而已矣外洋销量占举座销量50%的政策宗旨。
软件开发捏续的押注让哪吒冉冉得到外洋市集的招供。本年9月，哪吒告示与拉好意思最大投资银行--巴西百达投资银行及巴西入口生意商Sertrading签署政策配合，后者将向其提供约13亿东说念主民币的金融赈济，用于入口做事、充电轨范成立等，助力巴西新动力汽车普及。
接下来，哪吒想要加速外洋彭胀，通过IPO获取老本市集的赈济，必不能少。
若凯旋上市，哪吒不仅在融资通说念能愈加顺畅，还能进一步放大哪吒的品牌闻名度。广汽埃安总司理古惠南曾指出，“老本有很大影响力，股票高潮时会让上亿东说念主知说念有这样一个品牌，单靠宣传很难作念到”。这亦然张勇和哪吒所渴慕的。
传闻故事里的哪吒软件开发公司，最终抗命解围建树了我方，本质中的哪吒汽车也要重塑我方工夫活出一派天。接下来若有了融资、品牌力和出海三张底牌，哪吒依旧有逆袭的可能。
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