兰多·诺里斯和奥斯卡·皮亚斯特里注意大利大奖赛上再次发扬出色，并双双站上领奖台，但蒙扎比赛周末的镜头却引起了迈凯伦的一些竞争敌手的警惕
据《镜报体育》了解，多支一级方程式车队在不雅看了迈凯轮车队前翼注意大利大奖赛上的运行视频后，向外洋汽联提倡了担忧。
迈凯伦在蒙扎赛谈再次发扬强盛，在排位赛等隔离位列第一和第二，兰多·诺里斯跨越于队友奥斯卡·皮亚斯特里。但他们在正赛中只可屈居第二和第三，因为法拉利计策赌博式只进站一次，最终让冠军查尔斯·勒克莱尔生效。
相关词，自周日的比赛以来，Mirror Sport获悉，红牛和法拉利已向外洋汽联提倡了相关迈凯伦赛车的担忧。具体来说，他们质疑在蒙扎赛谈使用的前翼是否正当。
据了解，这些怀疑源自周五锻练时分诺里斯赛车上的录像头拍摄的画面。该视频由甩掉在前翼左侧背面的录像头拍摄，表现赛车高速行驶时前翼会浪荡。
探讨到 F1 赛车在如斯高速下承受的力，这种情况很常见，但一些竞争敌手以为，赛车的出动幅度可能超出了规则允许的幅度。一周前，在诺里斯在赞德沃特获得压倒性告捷后，东谈主们对迈凯轮前翼发表了其他批驳。
红牛车队厚爱东谈主克里斯蒂安·霍纳 (Christian Horner)即是其中一位选藏到了这少量的东谈主，他宣称机翼的角度“与赛谈上其他车手的角度相称不同”。而在蒙扎，软件订制定制车队参谋人赫尔穆特·马尔科 (Helmut Marko) 向德语媒体默示，迈凯轮和梅赛德斯赛车的前翼“必须进行分析”。
雷同注意大利，霍纳默示，前翼的监管是“外洋汽联的问题”，并补充谈：“咱们必须对他们的处理容颜抱有少量信心。”他还默示，要是红牛不选拔行动对付其他车队，红牛将选拔行动，让他们的前翼愈加天真，并默示：“要是这是不错给与的，那么你们也必须加入进来。”
法拉利车队厚爱东谈主弗雷德里克·瓦瑟尔还默示，他凑合此事与外洋汽联单座赛车控制尼古拉斯·汤巴都斯进行交谈。这位法国东谈主说：“咱们必须尊重外洋汽联的决定，咱们将再次进行究诘。”
几个月来，所谓的柔性前翼一直是围场里的热点话题。更大的天真性故意于提升性能，因为它们有助于在赛谈的不同部分加多均衡。但外洋汽联规则适度了车身的迂曲经过。
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在外洋汽联向各车队发出技巧提醒后软件开发公司，7 月份在斯帕-弗朗科尔尚赛谈运转对几支车队的前翼进行分析。天然这项干扰来源激发了东谈主们对某些车队过分违抗规则的怀疑，但解决机构坚握以为：“本赛季迄今为止查验的统统前翼都通过了现存的偏转测试，并被视为正当。”