一个奇怪的称心——
尽管扫数东谈主皆深信，小米一定会有我方的汽车坐蓐天禀。然则，当小米的确拿到天禀时，好多东谈主照旧不解白，为什么小米能拿到呢？
毕竟，昔日几年，新能源汽车投资过热、产能弥散的风，刮得很烈，江西、江苏等多地被国度发改委通报；一些企业，包括百度、滴滴、牛创这么的公司，要么因此毁掉，要么另寻出息。
从中国汽车坐蓐管制进程来看，一个企业要取得汽车坐蓐履历，其实需要两个大的进程，所谓“双天禀”：一个是发改委的格式审批（备案），一个是工信部的企业、产物准入。
此次小米能拿到工信部的准入，前提是小米闯过了更难的第一关——发改委备案。因为此前各地的新能源汽车格式，多半折在这里。要通过这一关，不仅要本人格式安妥要求，扫数这个词省市区的产能愚弄率要必须达到较高水平——如若当地有大皆产能闲置或者迟迟莫得上马的“猪队友”，你就得不到审批。
过了发改委的那一关之后，工信部审查的，更多偏向于企业的才略——产物想象开发才略、坐蓐才略、坐蓐一致性保证才略、售后工作保险才略等——这些才略更多取决于本人，对于小米而言，就不是太难了。
咱们先仔细总结一下小米拿天禀的经过和依据，然后据此推断一下：
小米之后，有莫得其后者？
我能念念到一家，您也不错念念念念，文尾咱们对谜底。
01
过关发改委或有神操作
和其他行业一样，中国汽车产业管制，也经历了一轮又一轮“一管就僵，一放就乱”的称心。
现行汽车投资项方针管制依据，是《汽车产业投资管制规矩》（下称《投资规矩》）。《投资规矩》在2018年发布，将汽车投资格式备案权下放地方发改委。汽车格式唯有通过发改委备案，才能启动树立。
尽管备案权下放地方，然则该规矩轨则相配严格的章程条件。
仅举两个例子。
一是，《投资规矩》要求，要新建纯电动乘用车投资格式，所在省份，上两个年度汽车产能愚弄率均高于同产物类别行业平均水平；同期现存新建孤独同产物类别纯电动汽车企业投资格式均已建成且年产量达到树立界限。
二是，对于格式企业的主要鼓动，必须安妥以下三个条件之一：
1本来依然是整车企业，何况产能愚弄率高；
2零部件企业，上两年整车适度系统、驱动电机或车用能源电板的配套装车量累计大于10万套；
3想象研发企业等，上两个年度累计境表里阛阓销售并登记注册的数目大于3万辆纯电动乘用车或上两个年度纯电动汽车产物累计销售额大于30亿元。
这两条王法，就依然将好多地方、和企业排斥在外。而且，针对《投资规矩》实施后地方减轻备案的称心，国度发改委又出台文献，对整车格式开启“窗口携带”，特别于将部分备案权收回中央。
小米汽车北京亦庄工场
具体到北京，由于近几年北汽集团、宝沃等企业打算发扬一般，因此产能愚弄率比拟低。
以北京当代而言，2020年的产能愚弄率仅30.4%，闲置的产能高达115万辆，2021年更是降到了30%以下，为此，不得不把北京第一工场卖给了理念念汽车。
另外，宝沃汽车格式一期产能为16万台/年，二期产能为36万台/年。但歇业前的宝沃汽车，年销不到万辆，产能愚弄率更不必说。
小米汽车格式大要取得备案，照理来说，北京的汽车产能愚弄率要达标才行。
这里合理的测度是，需要归功于两个神操作，一个即是刊出宝沃汽车，使得扫数这个词产能愚弄率的分母大幅减小。另一个即是将北京当代第一工场转手理念念汽车。
那么，对于投资格式企业的鼓动要求，小米又是如何达标的？在格式启动前，它不是整车企业、不是零部件企业，也还不是想象研发企业，两年内也莫得3万辆以上的车卖出去。
这个操作，可能是其后追加的。
国内好多新建汽车格式，也皆有变通之法。比如，先以零部件格式或者其他格式报批，后续再转成整车格式。
比如理念念汽车的常州工场，一启动的称呼是15万辆电动时势车（下图）。
小米汽车格式，尽管很早就在北京市挂名重心格式，何况列明是汽车格式。然则，备案时只怕以汽车格式备案。
不管是事先就备案也罢，照旧过后备案也罢，软件开发价格小米汽车在北京市摆布部门的倾力融合下，才能知足《投资规矩》的要求，闯过发改委那一关。
这种动员才略，后续恐怕莫得玩家能重演这一戏码。
02
“代工条件”难再续
小米汽车在拿到孤独天禀前就启动坐蓐并销售了，此前是借用的北汽越野的天禀。
小米汽车产物是在北汽越野名下，然则，其公告工场地址又和小米此前自建工场一致。可见，小米汽车内容上是我方坐蓐，仅是借名北汽越野辛勤。
小米SU7首批公告是借用北汽越野天禀
此次孤独取得天禀之后，近期小米汽车才重新请求了产物公告，将企业称呼改为了小米汽车科技有限公司。
阐明工信部的汽车企业准入宣贯会的文献，作念企业准入的前提条件，即是取得发改委的备案。
由此推测，小米近期取得工信部天禀，亦然因为它刚刚惩办了发改委备案。
前文依然论及，小米要安妥新建纯电动乘用车格式主要鼓动的要求，独一目标就所以想象企业的身份，先卖掉3万辆车。
那小米若何卖呢？
这要归功于工信部施行汽车准入的战略中的“代工”条件。
阐明《谈路天真车辆坐蓐企业及产物准入管制目标》（下称50号文）。50号文第二十八条说：
饱读吹谈路天真车辆研发想象企业与坐蓐企业互助，允许安妥规矩条件的研发想象企业借用坐蓐企业的坐蓐才略请求谈路天真车辆坐蓐企业及产物准入。
小米汽车认真借助这一条件，借用了北汽越野天禀作念了产物准入，并在委用的第三个月跳跃了3万辆门槛。
小米汽车销量，贵府起头：懂车帝
此前，蔚来汽车也取得了孤独天禀，按战略判断，不异也安妥50号文的代工条件，以及《投资规矩》中2年3万辆的条件。
不外，在蔚来和小米之前，业界对代工能否走通天禀请求颇有疑虑。蔚来在2019年和2020年就依然达到3万辆的销量，但孤独天禀是2023年底才拿到。
而且，2022年10月，工信部发布了《谈路天真车辆坐蓐准入许可管制条例（征求见地稿）》（下称《准入条例》）。《准入条例》即是删掉了50号文中的代工条件。这意味着，正本莫得天禀的企业，无法再借代工模式进入汽车行业。
不外，经查，《准入条例》一直莫得认真出台，因为工信部还在按照50号文的要求施行准入，因此让蔚来和小米跑通了“先代工-再拿天禀”模式。
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app开发后续，《准入条例》仍有可能出台，最终版块如若照旧删掉了代工条件的话，那么“先代工-再拿天禀”模式就不可再重叠了。
03
快乐不融资、手艺自研，打动官方
雷军说过，10年干涉100亿好意思元造车，而且不需要对外融资。
他为何作此快乐？
这也《投资规矩》什么如斯严控汽车格式谈论。
改过能源汽车成为飞扬以来，不乏投契分子以新能源汽车格式圈钱。
典型即是赛麟汽车。这个由好意思国东谈主王晓麟创立的公司，险些即是赤手套白狼，从江苏如皋各方骗得近60亿投资，转投到我方腰包，却莫得着实坐蓐销售若干车。此事闹到外洋，成了国际见笑。
而对于产业摆布部门来说，发改委无疑要根绝此类称心。
雷军的“不融资”快乐，至少不错让摆布部门不必追思他和小米圈钱。
雷军的快乐铲除了摆布部门的部分戒心
另外，众人是否难忘，2023年底，小米汽车举办首场汽车专场发布会，开场就讲了五大中枢手艺——电驱、电板、大压铸、智能驾驶以及智能座舱。
这让准备为小米汽车尖叫的耗尽者有些烦闷。
雷军其后解释，这是为了向外界讲明，小米有出色的造车才略。
但我个东谈主一直有一个“庸东谈主之心度正人之腹”的念念法，这五大手艺，不仅仅抵耗尽者说，更是对摆布部门说。
不管是在《投资规矩》照旧在50号文中，皆明确了饱读吹要道零部件的改变应宅心图。
《投资规矩》提议的新能源汽车界限重心零部件手艺包括，非金属复合材料、高强度轻质合金、高强度钢等轻量化材料的车身、零部件和整车，全功能、高性能的整车适度系统，高效驱动系统、先进车用能源电板和燃料电板产物，车用能源电板等制造、检测手艺和专用装备；
智能汽车界限重心发展复杂环境感知、新式智能终局、车载智能诡计平台等要道共性手艺，车载传感器、中央处理器、专用芯片、操作系统、无线通信开发等要道零部件和系统，推动手艺研发才略、测试评价才略、军民会通才略、安全保险才略树立；
小米汽车的“五大手艺”，皆不错对应得上。
另外，50号文致使规矩，“饱读吹谈路天真车辆坐蓐企业进行手艺改变。因弃取新手艺、新工艺、新材料等原因，不可知足本目标例矩的准入条件的，企业在请求谈路天真车辆坐蓐企业及产物准入时不错提议相关准入条件豁免请求。”
在“新手艺、新工艺、新材料”方面，小米的诸多新手艺（电控、电板、智驾、智舱）、新工艺（大压铸）、新材料（自研高强高韧免热处理环保压铸材料泰坦合金），是否足够让小米赢得一些条件的“豁免”呢？至幼年米汽车的场地是对的，也能让摆布部门愈加宽解的把天禀给小米。
不外，俱往矣，小米汽车取得天禀的格式，不太可能重叠了。
如若一定要加一个例外软件开发价格，那也许是华为吧。
发布于：北京市