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原标题：高速公路展现“绿色新图景”

经济参考报记者 吕梦琦 解园 太原报谈

公路两旁，一转排整皆罗列的光伏板笼罩了越来越多护坡，将太阳能一语气束缚转动为电能；在千山万壑的处事区，充电桩已成为像加油站同样的标配，况兼驱动出现加氢站等其他新动力才略……一幅全新的图景正沿着高速公路铺开。

“10年前，高速路处事区还险些看不到充电桩，谁能思到这样短时刻，变化会如斯之快。”正在为电动汽车充电的刘霞说。

高速公路沿线分离式光伏发电是一种新的光伏应用场景，包括路堑边坡光伏、大地固定支架光伏、屋面光伏、车棚光伏等。这种时势有用旁边了高速公路沿线的散逸地盘和建筑资源，还为高速公路提供踏实的电力供应，减少了碳排放。

驱车行驶在山西省境内的太忻高速上，谈路两旁和处事区遍地可见成片的深蓝色光伏板。这个分离式光伏发电科研磨真金不怕火段形貌，在本年被工信部认定为智能光伏试点示范形貌。

“太忻高速光伏发电形貌不仅为推动这类形貌确立提供结案例复旧，也助推高速公路运营用能全面清洁化。”山西交控新动力发展有限公司总司理陈建文说，这个形貌已于2023年11月21日沿路并网投运。

我国事人人可再灵活力边界的领跑者，同期领有人人最大的高速公路网，通过高速公路与光伏产业聚合的时势发展后劲渊博。

本年2月出台的《2024年世界公路处事区使命重点》明确，围绕“双碳”见地，落实交通输送边界和公路行业绿色低碳发展关联使命条目，推动近零碳处事区确立，鼓励处事区光伏基础才略确立。

“我国新动力汽车保有量已接近2500万辆，高速公路处事区的电力需求激增。”山西交控新动力发展有限公司高档工程师达菊霞说。

在山西省，充电桩已笼罩高速路全线，包括收费站出口，这让越来越多像刘霞同样的亏欠者弃取购买新动力汽车替换之前的燃油车。

“以前只须处事区有充电桩，节沐日出行时列队充电的东谈主好多，软件开发公司需要多少钱当今还是莫得充电惊险了。”刘霞坦言。

交通输送行业是我国三大高碳排放边界之一。业内东谈主士觉得，弃取光伏等可再灵活力不错有用减少交通输送的碳排放，从而推动行业的绿色低碳转型。

世界各地高速公路光伏等新动力才略的确立暖热飞速走漏。四川、上海、湖南等地已连接发布沟通，推动高速公路区域光伏的应用。这些沟通不仅明确了光伏才略的确立限制和布局，还提倡了与储能工夫的聚合应用，以升迁电力系统的踏实性和转换本事。

富贵发展的新动力交通并不仅限于纯电汽车，“氢能高速”也在加速发展。行为动力翻新详尽转变试点，山西本年5月底通达了孝义市到朔方紧迫口岸——天津港的氢能高速输送通谈，为零碳物流输送提供新的样板。

不久前，四川省提倡氢动力汽车将在全省范围内免费通行高速公路，同期将加速确立加氢基础才略，在高速公路等应用场景丰富地区，沟通布局纠正确立一批加氢站、制氢加氢一体站和油气电详尽动力站。

旧年12月发布的《共建中国氢能高速行为倡议》提倡，畴昔要联通京津冀、上海、广东、河南、河北五大燃料电板汽车示范城市群的氢能高速收罗确立。

“到2025年，全市制氢本事达到20万吨以上，建成加氢站50座。”山西省吕梁市市长张广勇对此充满信心。

高速公路的绿色转型还将连续向其他新动力类型蔓延。在朔方地区，高速甲醇加注站确立也已被提上日程。行为低碳含氧燃料，甲醇拆除高效、排放清洁，同期冰点极低，冬季使用上风昭着。

行将通车的昔榆高速让山西省晋中市昔阳县的甲醇重卡司机李建兵充满期待。在这条高速路上，竖立了甲醇加注站，将给他的使命带来更多便利。

“跟着高速公路沿线配套才略的束缚升级，电动、氢能、甲醇汽车造成的清洁动力输送体系将进一步完善。”达菊霞觉得，这将有助于我国“双碳”见地的达成。

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