| 发布日期：2024-09-09 13:52 点击次数：58 |
若是把路比作念东说念主，不同的路当有不同的气质。318国说念的气质是什么？有东说念主说是奇好意思，有东说念主说是奇险。
318国说念东起上海东说念主民广场，西至西藏聂拉木县，沿北纬30度线横跨中国东西。说她奇好意思，因为沿着这条路，你能穿越平原、丘陵、高原、盆地、湖泊、山脉、冰川、原始丛林；说她奇险，因为修筑318国说念西段时的艰险谢寰宇公路史向前所未有，“一不怕苦、二不怕死，缔结拼搏、甘当路石，军民一家、民族协作”的“两路”精神由此发端。
本年7月间，悠闲日报“信仰之路Ⅱ·大国之说念”报说念组循318国说念采访。一齐上，咱们迟缓意志到，318国说念的奇险与奇好意思其实是有内在干系的，致使是有因果干系的：正因为筑路先辈克服了奇险，后东说念主才得以晓悟一齐的奇好意思。
古东说念主云：“世之奇伟、瑰怪，相配之不雅，常在于险远，而东说念主之所罕至焉，故非有志者不成至也。”今天，咱们不错说，318国说念的险与好意思不错兼而得之了。
318国说念，全长5476千米，横跨中国东、中、西部，它的一头是前锋荣华的上海市东说念主民广场，一头是西藏聂拉木县樟木镇的中尼友谊大桥，两个人大不同的所在之间，“只”隔了一条路的距离。
本年7月，咱们沿着318国说念一齐西行，驶向中尼边境的318国说念格外。
樟木一直是中国面向南亚的进犯流派，凭借默契的边境商业，它一度被誉为“西藏小香港”。然而，一切闹热扯后腿跟着2015年尼泊尔8.1级地面震戛然而止，损毁严重的樟木镇近乎成了一座空城。
直到客岁9月1日，关闭8年的樟木港口才规复客运功能，全面规复通关。一年后，这里的出入境东说念主员就跳跃了39万东说念主次，成为西藏出入境东说念主员最多、最为冗忙的港口。本年以来，跟着各支重建力量的入驻，昔日的边疆明珠或将重现荣华。
挺进樟木
在聂拉木县城中心，有一个“国说念318格外聂拉木东说念主民广场”，这些年，不少东说念主把这里行动念318国说念的格外，前来打卡。殊不知，这其实是2015年尼泊尔地面震后新建的一个地标。而318国说念实在的格外，还在30多公里除外的樟木港口中尼友谊桥。
位于聂拉木县城的国说念318格外聂拉木东说念主民广场。 本文图片均 雷册渊 摄
中尼友谊桥位于樟木沟沟底，出聂拉木县城到中尼友谊桥的30多公里内，海拔从近4000米急剧降至1770米，高度的落差带来了人大不同的地貌、植被和景不雅。樟木沟完全不同于青藏高原常见的步地，更像是内地才会有的山水，这种体验让很多到访者毕生紧记。
山高谷深，邑邑苍苍，柏油公路在山间盘旋而下。越往深处走，林木更加无边挺拔，到了海拔3000米以下，就像参加了一个令东说念主眷恋的全新寰宇。印度洋的暖潮湿流带来了丰沛的雨水和终年萦绕山间的潸潸，细长的瀑布飞流直下。终年奔波在G318一线的司机小哥也不由感叹说念：“真像一条条雪白的哈达挂在山上！”
樟木沟完全不同于青藏高原常见的步地，就像参加了一个令东说念主眷恋的全新寰宇。
山路高低，又恰逢雨季，车辆屡次路过被雨水和泥石流冲毁的路段，有时崖壁巨流从新顶瓢泼而下，湍急的波曲河在山崖下滔滔而过，让东说念主心惊。
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181期：生死存一线，小算四害毒开（230）
雨越下越大，能见度降到了最低，即便恰是中午，后光也好似傍晚一般。咱们的车行知交谊粗略前段，因为危隧改良工程施工，只可原地恭候。
“这个季节即是这样。”养路工东说念主巴桑卓玛裹着一块塑料布坐在路边的石墩上，在大雨中瑟瑟发抖。她的职责是看住斗殴的车辆，在交通照管甩手前，不让它们再往前走。这里一年中险些有半年以上齐是阴霾连绵，雨水形成滑坡、塌方是常事，说念路保通任务勤劳勤劳，抢修也险象丛生。
雨季的G318聂拉木-樟木段险象环生。
“三天两端齐在修路，很冗忙。”巴桑卓玛说。这位21岁的藏族小姐是两个孩子的母亲，过去在家里放羊、带娃，每月只可收入2000元傍边，和丈夫一起成为养路段的打散工后，每东说念主每天能领到200元工资。固然收入提升了不少，但养路的冗忙让她相配思家。
路遇危隧改良工程施工。
震后“空城”有了东说念主气
不知转了若干个弯，终于来到了这座挂在半山腰上的小镇，樟木镇。318国说念到了这里，宽度已不及10米，是樟木镇的唯独街说念，且齐是坡度在30度以上的“之”字型说念路，镇上扫数的房屋依路而建。
“你别看这里仅仅个镇，地震过去可比有的县城还要扯后腿。”司机小哥告诉咱们。
樟木，软件开发公司藏语意为“相近的港口”，与尼泊尔交壤，距拉萨约750公里，距尼泊尔的齐门加德满齐只好120公里。上个世纪50年代过去，樟木镇的东说念主口只好300东说念主傍边，由于交通未便，险些与世隔绝。1965年樟木港口灵通，成为西藏最大的一类陆路港口，承担了中国与尼泊尔80%以上的商业量，樟木镇开动红火起来。商东说念主、搭客、香客、交游喜马拉雅山脉南北坡的登山队和科考团在此网罗，最多时达到5万之众，是其时聂拉木全县东说念主口的2.5倍。当年这里致使还设有中国东说念主民银行，不错思见其荣华扯后腿的进度，樟木镇也一度被誉为“西藏小香港”。
遥看挂在半山腰的樟木小镇。
2015年4月25日，尼泊尔发生8.1级稀奇面震，相近的樟木镇受灾严重，当地住户在政府的匡助下，全部迁入日喀则市内新建的樟木新区。由于港口关闭，住户外迁，加向前几年的疫情影响，樟木镇险些成了一座“空城”。
咱们的车逐渐驶入樟木镇，318国说念两旁，当年的民宅、宾馆、服装店、百货店、川菜馆、尼泊尔餐馆、酒吧、网吧……上下繁芜，详尽还能看到汉、藏、英三种笔墨书写的牌号。不少建筑因为地震而倾斜、倒塌，墙体上留住的高大的罅隙明示着那场所震的松弛进度之大。
地面震后的樟木小镇险些成了一座“空城”。
“客岁我进来过（樟木镇）一次，空荡荡的，街上看不到一个东说念主，偶尔钻出几只流浪狗，冷清得可怕。”司机小哥说，“但这一次来，嗅觉东说念主气比过去旺多了”。
本年，“高规范鼓动樟木镇规复重建，尽早重现昔日荣华”被写进了西藏自治区政府职责讲解。把樟木镇缔造成为面向南亚灵通的当代化港口城镇、打造樟木港口特点小镇的详备接头也在张开。
318国说念沿线停满了小汽车和施工车辆，不少工东说念主正在计帐废地。一位中邦交建的职责主说念主员告诉咱们，现在照旧完成了对樟木镇地质情况的摸排，对风险点进行了加固，本年规复重建的施职责业老成开启。
晚上8点，镇里倏得停了电，扫数东说念主齐涌到唯独的一家超市里采购食品。借着烛光和手机电筒的灯光，店主忙得不亦乐乎：“好久没见到这样多东说念主了！”
最冗忙港口重回巅峰
第二天一早，咱们继续从樟木镇向318国说念的格外——樟木港口中尼友谊桥进发。谁知，由于连日阴霾，头一天夜里，一颗巨石从上山滚落，砸断了说念路。只剩临了4公里，路还不知说念什么技术无意修通，咱们一溜东说念主果决决定，下车徒步前进。
被巨石挡住去路。
为咱们带路的职责主说念主员照旧在樟木镇职责了14个岁首，咱们边走边聊，他讲起了樟木港口的历史：
过去，樟木全镇每年的货品商业总数仅有千余元。1983年，篡改灵通的春风吹到了喜马拉雅山脉，国务院老成批准樟木港口为国度一类互市港口，这里的商业才开动实在红火起来。2009年，中尼公路大边界改良工程完成，从拉萨到樟木结束了实在真义真义上的“一日抵达”，樟木港口新联检大楼也建成启用，动力、通讯等基础要津得以进一步完善，樟木实在成为西藏与南亚国度间商业交游的“黄金通说念”。
走着走着，只见滔滔波曲河上，一座桥飞跨两岸。再走近些，桥头，中华东说念主民共和国樟木港口和界碑巍然伫立，桥中间的铁门即是国境线，亦然318国说念的格外，咱们到了！
波曲河上的中尼友谊桥。
樟木港口，其聚拢的中尼友谊大桥即国说念318的格外。
该职责主说念主员告诉咱们，2015年尼泊尔地震对樟木港口松弛严重，港口功能一度暂停。2019年5月规复货运通说念功能后，一直处于对尼单向出口货通气象。直到2023年5月1日，樟木港口才老陋习复对尼收支口双向货通；9月1日，规复客运通关。
一年来，樟木港口收支口货品总值达24.4亿元，总量达9.6万吨；出入境东说念主员达39.47万东说念主次，占自治区同时总量的74.14%。樟木港口又一跃成为西藏出入境东说念主员最多、最冗忙的港口。
在樟木港口，飘逸的塔塔牌货车是完全的主角，每隔几分钟就有一辆车或从尼泊尔入境，或满载而归。货车车身和驾驶室齐被司机的全心装束，一眼就能辩别，有的车厢上还挂着两国国旗、涂着彩色涂鸦“中尼友谊”“好伯仲”……
吃完早饭正等对岸尼泊尔东说念主来光顾店铺的中国边民。
在路边策动着一家百货商铺的尼玛年老是村生泊长的樟木东说念主，地震前他的母亲就在镇善策动一家小卖部，地震后他们一家搬到了日喀则樟木新区的安置房里。
客岁，通过政府抽签，他庆幸地租下了港口不辽远的这间商铺，说到将来，他充满但愿：“咱们齐很思念樟木，真期待五年后小镇无意重建好，到技术我的家东说念主、邻居齐能回归长沙定制软件开发，咱们再把家乡建成荣华扯后腿的‘西藏小香港’。”
